Как допълнителните такси за превоз, застраховка и гориво променят общите разходи за кацане в EMS проекти до ключ

Когато купувачите преглеждат оферта за EMS до ключ, те обикновено започват с общата сума на производството. Това е нормално. Това е и мястото, където започват много грешки в-разходите.

Практическият отговор е ясен: допълнителните такси за превоз, застраховка и гориво могат да променят реалната цена на доставката на готов EMS проект, тъй като те засягат повече от фактурата за пратката. Те също влияят върху модела на доставка, риска във времето и това, с което офертата всъщност се ангажира.

Ето защо оферта, която изглежда по-евтина на фабрично ниво, не винаги остава по-добрата търговска опция, след като пратката се движи, частите са доставени и планът за доставка е тестван спрямо реални условия.

Какво означават общите разходи за кацане в готов EMS проект

При работата на EMS до ключ, общите разходи за земя не са само разходите за изграждане на таблата. Това е по-широката цена за доставяне на завършената конструкция от мястото на производство до мястото на получаване на купувача при работеща договореност за доставка.

На практика това може да включва:

• снабдяване с компоненти и доставки
• Производство на печатни платки иМонтаж на печатни платки
• обхват на тестване и проверка
• опаковане и подготовка на пратката
• логистика-от страната на произход и обработка на износа
• международни товари
• застраховка на товари
• допълнителни такси,-свързани с гориво
• обработка на местоназначението, мита, данъци или крайна доставка, когато е приложимо

Не всеки цитат представя тези елементи по един и същи начин. Някои доставчици добавят повече от тях към общата търговска сума. Други оставят повече от тях извън бройката. Ето защо две оферти могат да изглеждат близки на хартия, докато носят много различен доставен{3}}риск на разходите отдолу.

Офертата "до ключ" никога не е просто производствен номер. Това също е план за снабдяване, предположение за доставка и модел на риска.

Защо превозът на товари променя сравнението по-бързо, отколкото много купувачи очакват

Товарните превози изглеждат прости, докато проектът не спре да бъде прост.

На пръв поглед товарът е само транспортната цена. В действителност той също оформя плана за доставка. Това засяга дали пратката се движи по въздух, океан, куриер или смесен модел. Влияе дали поръчката върви еднократно или на части. Влияе колко дълго инвентарът е обвързан. И понякога това се отразява на това дали собственият график на клиента надолу по веригата все още работи.

Това е особено вярно в три ситуации.

Малки или спешни строителни работи

При прототипи, пилотни-или проекти с малък{1}}обем логистичните разходи се разпределят върху по-малко единици. Това означава, че товарният транспорт може да изкриви реалната икономика на малка сграда много по-бързо, отколкото купувачите очакват.

Една малка поръчка няма голям обем, върху който да се разпределят логистичните разходи. В този вид програма изборът на товари може да има повече значение от скромната разлика в цената на сглобяване.

Разделени{0}}проекти за доставка

Офертата може да предполага една чиста пратка. Истинският проект може да не остане толкова чист.

Ако една дълга -водеща част се пропусне или едно решение за снабдяване отнеме повече време от очакваното, проектът може да се превърне в поетапна доставка. Това е мястото, където товарите спират да бъдат основна позиция и започват да променят общата структура на разходите.

Време-Чувствителни доставки

За някои проекти истинският проблем не е „въздухът е скъп“ срещу „океанът е евтин“. Истинският проблем е дали по-бавната доставка създава по-големи разходи някъде другаде.

Ако платките са необходими за валидиране, инсталиране, одобрение от клиента или следващия етап на изграждане, по-бавният режим на превоз на товари може да се превърне в по-скъпо решение като цяло.

Това не означава, че въздушният транспорт винаги е правилният отговор. Това означава, че товарите трябва да бъдат прегледани спрямо графика на проекта, а не само спрямо фактурата на превозвача.

Защо застраховката е малка на хартия, но важна на практика

Застраховката често изглежда скромна в сравнение с общата сума на производството. Точно затова не се-преглежда.

Важният въпрос не е дали самата премия е голяма. Важният въпрос е какво се случва, ако пратката бъде изгубена, повредена, забавена или само частично защитена.

Това има по-голямо значение, когато компилацията включва:

• компоненти с висока-стойност
• трудни-за-подмяна на части
• еднократни-прототипи или компилации за валидиране
• сглобки, свързани с прозорец за стартиране или график за инсталиране на клиента
• програми, при които възстановяването на пратката би отнело значително време

Друг момент, който купувачите понякога пропускат: отговорността на превозвача и застраховката на товара не са едно и също нещо.

Една пратка може да бъде „покрита“ в ограничен транспортен смисъл и все още да бъде търговско недостатъчно-защитена. За доставки на PCBA със значима стойност на графика това разграничение има значение.

Застраховката обикновено не е най-големият ред в офертата. Но когато нещо се обърка, това може да се превърне в една от най-важните линии, които купувачът не успя да прегледа.

Защо допълнителните такси за гориво трябва да бъдат преразгледани отделно

Таксите,-свързани с гориво, са лесни за подценяване, защото не винаги стоят под един чист етикет.

В зависимост от маршрута и превозвача купувачите може да видят:

• такса гориво
• BAF
• коефициент на корекция на бункера
• допълнителна такса за спешен бункер
• други такси за енергия или възстановяване,-свързани с маршрута
• Етикетът има по-малко значение от поведението. Тези такси могат да се прехвърлят отделно от базовия товар.

Това означава, че една оферта все още може да изглежда стабилна, докато част от транспортните разходи остават изложени на промяна. В реалната работа по снабдяването това има значение, защото купувачите често приемат, че транспортната линия в офертата е по-фиксирана, отколкото е в действителност.

Ниско{0}}изглеждащата оферта все още може да бъде по-рисковият търговски вариант, ако базата за навло е неясна, третирането на допълнителните такси не е ясно и моделът на пратката все още е твърде свободен.

Защо това е по-важно в настоящата среда на доставка

Дори когато самата компилация на платката е стабилна, страната на доставката на проекта може да не е такава.

Ценообразуването на оператора, условията на маршрута, промените в режима на доставка и актуализациите на допълнителните такси могат да променят доставената икономика на една и съща поръчка до ключ. Това не означава, че всеки проект ще бъде засегнат по един и същи начин. Това наистина означава, че купувачите трябва да бъдат по-внимателни относно третирането на товари, застраховки и-свързани с гориво артикули като безвредни довършителни детайли.

В настоящата среда на снабдяване фабричната сума е само част от решението за покупка. Предположенията за доставка зад тази сума са другата част.

Incoterms все още имат повече значение, отколкото много купувачи осъзнават

Сравнението-на разходите не е пълно, ако търговските условия не са съгласувани.

Ако един доставчик цитира под EXW, а друг цитира под FOB, CIF или DDP, купувачът все още не сравнява една и съща търговска база. Дори ако цената на платката и обхватът на сглобяването изглеждат подобни, ангажиментът за доставка може да не е такъв.

Това е една от най-честите причини две EMS оферти да изглеждат близки в началото и след това да се държат много различно, след като поръчката се придвижи напред.

Ако Incoterms са различни, сравнението-разходите за разтоварване все още не е завършено.

Какво купувачите трябва да проверят в оферта за EMS до ключ

Преди да приемат оферта до ключ по номинална стойност, купувачите трябва да проверят шест неща:

• основата на товара
• застрахователното лечение
• предположението за-допълнителна такса за гориво
• режим на пратка
• рискът от -разделената пратка
• ограниченията при снабдяването зад плана за доставка

Този списък е прост. Точно затова е полезно.

Повечето изненади за-разходите не идват от сложна теория. Те идват от предположения, които никога не са били подредени достатъчно рано.

Как да сравняваме по-точно готовите EMS оферти

По-силен метод за сравнение е да зададете на всеки доставчик едни и същи въпроси за-разходите, преди да направите ценова преценка.

Изяснете модела на пратката

Попитайте дали цитатът предполага:

• експресен куриер
• въздушен транспорт
• стандартен морски превоз
• консолидирана пратка
• една пълна пратка или поетапна доставка

Ако базата за навло не е изрично посочена, офертата не е достатъчно пълна, за да бъде сравнена с увереност.

Изяснете дали навлото е твърдо, прогнозно или все още променливо

Това е един от най-полезните въпроси на купувачите и един от най-малко задаваните.

Предполагаемото предположение за навло може да бъде напълно приемливо на етапа на офертата. Но не трябва да се чете по същия начин като потвърдена база за търговска доставка.

Изяснете застрахователната отговорност

Попитайте дали застраховката на товара е включена, незадължителна, изключена или се предполага, че се управлява-от купувача.

Ако отговорът е неясен, транзитният риск все още се намира някъде извън номера.

Изяснете как се третират таксите,-свързани с гориво

Попитайте дали обичайните такси,-свързани с гориво, вече са отразени, дали остават променливи и колко дълго доставчикът очаква това предположение да остане приложимо.

Изяснете какво се случва, ако спецификацията на материалите не пристигне чиста

Ако една ключова част се изплъзне, какво се случва?

• Доставчикът държи ли изграждането?
• Предложете заместник?
• Разделяне на пратката?
• Да изпратите част сега и част по-късно?

Това не е дребна процедурна подробност. Може да промени икономиката на поръчката много бързо.

По-добра рамка за купувач за сравнение на-разходите

Ако искате да сравните две оферти за EMS до ключ по-точно, прегледайте ги в този ред:

1. Производствен обхват

Какво точно е включено в разходите за производство, сглобяване, опаковане, програмиране, инструменти или шаблони за печатни платки?

2. Логика за избор на компоненти

Частите се котират при наличност на място, одобрени алтернативи или по-строги правила за снабдяване?

3. Тестване и дълбочина на проверка

Дали доставчиците имат предвид едно и също нещо под „инспекция“ или един цитат носи по-широко изискване за тестване?

4. Основа на товарите

Какъв маршрут, режим, предположение за спешност и модел на пратка се използват?

5. Застрахователно лечение

Защитата на товара включена ли е, по избор или извън офертата?

6. Гориво и допълнителни такси

Отразени ли са вече корекциите, свързани с BAF или друго{0}}гориво, или все още са променливи?

Това превръща сравняването на оферти от-ценово упражнение в упражнение-и-риск.

Практически начини за подобряване на предвидимостта на разходите

След като купувачите осъзнаят, че цената на земята е движеща се част от проекта, няколко практически навика стават по-ценни.

Поискайте модулно офериране

Помолете доставчиците да отделят:

• производствени разходи
• товари
• осигуряване
• основни допускания за допълнителни такси

Транспортна-компания с еднократна сума е по-трудна за одит и по-трудна за сравнение.

Използвайте поетапна доставка само когато решава реален проблем с графика

Разделената пратка не е автоматично по-добра. Може да помогне с-чувствителната към времето първа партида, но също така може да повиши общите логистични разходи. Това трябва да е съзнателно решение, а не случайно, породено от късни изненади за снабдяване.

Преразгледайте логистичните допускания по време на проекта, а не само на етап RFQ

За по-продължителни-програми допусканията за товари и допълнителни такси не трябва да се третират като фиксирани завинаги. Една оферта все още може да бъде разумна от гледна точка на производството, докато моделът на доставка вече се е променил на практика.

Какво означава това за купувачите

За OEM купувачите, екипите за снабдяване и мениджърите на проекти най-полезният извод не е „винаги избирайте по-високата оферта“ или „винаги не се доверявайте на по-евтината“.

По-добрият извод е следният:

Обикновено е по-лесно да се доверите на оферта с по-ясно определени-предположения за разходите, отколкото на оферта с по-слаба видимост.

Това е особено вярно при работа по сглобяване на печатни платки до ключ, където снабдяването, тестването, опаковането и доставката са търговски свързани.

И тук има едно полезно изключение. За стабилна програма за попълване с предвидими времена, морският транспорт все още може да бъде правилното решение за разходите, дори ако въздухът би направил електронната таблица по-чиста в краткосрочен план. Правилният отговор зависи от програмата, а не от общо правило.

Заключение

Допълнителните такси за превоз, застраховка и гориво променят общата цена на кацане, защото засягат повече от фактурата за пратката.

Те влияят върху избора на маршрут, графика, излагането на-разделена пратка, защитата срещу загуба и това, с което офертата всъщност се ангажира.

За купувачите по-добрият навик е да не питат само "Каква е предложената цена?" Това е да попитате: „Какви допускания за снабдяване, доставка и риск са вградени в тази цена?“

Това обикновено е въпросът, който води до по-доброто решение за покупка.

ЧЗВ

Защо двама готови EMS доставчици могат да цитират един и същ проект с различни разходи за земя?

Тъй като те може да не определят една и съща база за товари, застрахователно третиране, логика на снабдяване, обхват на тестване или модел на пратка. Файловете може да са същите, но търговските предположения може да не са.

Винаги ли по-високата оферта означава по-добър{0}}разходен модел?

Не. По-висока оферта все още трябва да бъде обяснена. Но доставчик, който ясно показва допускания за товари, застраховки и допълнителни такси, обикновено е по-лесен за оценка от такъв, който ги оставя неясни.

Разходите за кацане само логистичен проблем ли са?

Не. При работата по EMS до ключ цената на кацане също е свързана с доставка на компоненти, обхват на тестване, време за доставка и как доставчикът планира да се справи с изключения като забавени части или разделени доставки.

За купувачи, преглеждащи оферта до ключ

Ако се опитвате да сравните експозицията на-разходите по-ясно, помага да погледнете отвъд номера на сглобката и да прегледате заедно обхвата на доставките, дълбочината на тестване, допусканията за доставка и риска за доставка.

За свързания контекст на възможностите можете да прегледате STHLМонтаж на печатни платкистраница, изпратете заявката си чрезЗапитване,или се свържете директно с екипа наinfo@pcba-china.com.